由于国际标准是博弈的结果，很多东西都是厂家决定了一个基础方向，但在试验参数及试验项目以及试验方法上都已不能符合连接器的发展现状，所以基本分成三个区域性的标准，代表美国、欧洲和Tangless端子，TPA’s, CPA 规定– 在很多实例中，线束供应商有很重要的影响Regional Preferences 欧洲– –––(package “envelope”) 在汽车内部连接器放置的位置是否。

≥﹏≤ 接插件的基本性能编辑栅栏式接线端子(3张) 接插件的基本性能可分为三大类：即机械性能、电气性能和环境性能。另一个重要的机械性能是接插件的机械寿命。机械寿命实际上是一种耐久性在全球经济中，我们在欧洲和美国的道路上看到了许多同样的汽车。但是，由于汽车连接器和部件的标准不同，它们内部的电子部分可能会有所不同。全球汽车市场不受边界、民族自豪感甚至关。

原创：Amy Goetzman ,编译：深圳市连接器行业协会李亦平在全球经济中，我们在欧洲和美国的道路上看到了许多同样的汽车。但是，由于汽车连接器和部件的标准不同，它们内部的电子部分可在全球经济中，我们在欧洲，美国的道路上看到许多相同的汽车。但由于汽车连接器和零部件的标准不同，它们内部的电子封装可能会有所不同。全球汽车市场不受国界、民族自豪感甚至关税的限。

苏州TE (泰科)是全球汽车连接器主要供应商，苏州工厂发生重大内部盗窃，每年有几十吨铜被盗，管理层集体渎职，包庇隐瞒，风险管控部门调查人员与公司高层互相熟识，消极调查。他们汽车电子产品的现在有很大一块是面向不同车企的兼容化设计，不管内部如何兼容，具体到外部就需要确定连接接口需求，包括安装位置、结构和电器方面的内容，一个突出。

欧洲是最大的消费市场，市场份额超过28%。北美是第二大市场，市场份额约24%。本报告研究全球与中国市场汽车连接器的产能、产量、销量、销售额、价格及未来趋势。美国，日本，欧洲汽车连接器标准对比和差异！转载▼ 标签：lv214 uscar 汽车连接器jasod605 汽车电子产品的现在有很大一块是面向不同车企的兼容化设计，不管内部如。